アドレスV125S ２台ともバッテリー交換　（2023年2月18日）

家内のアドレスV125Sのセルモータが回りません。
充電してみましたが、充電直後は13Vぐらいにはなりますが
何もせずそのまま１時間ほど放置すると10.5V程度。
お亡くなりになっています。
試しに私のアドレスV125Sのバッテリーを、家内の方に
付け替えてみると、そこそこセルモータは回ります。
私の方のも前々からちょっと苦しかったのです。
８ヵ月前は問題ありませんでしたが、寒いということもあって
寿命が来たのでしょう。

どうせなら、と２台ともバッテリーを交換することにします。

使用歴を調べてみると
【家内の方】
　2015/04　新車で購入
　2019/11　バッテリー交換　(4年7ヶ月)
　2023/02　今回、バッテリーがお亡くなり　(3年3ヶ月)


【私の方】
　2017/07　新車で購入
　2023/02　今回、バッテリーはギリギリ生きている　（5年7ヶ月）

やはり乗る頻度（私の方が２年以上、後から買ったのに走行距離は
私の方が少し多い）と、一度に乗る距離が違う（私の方が倍以上勤務先まで遠い）ので
家内の方が消耗が激しいようです。
5年7ヵ月使った私の方、バイクから外した直後。
「要充電」となっています。
パルス充電してみたところ。
一応、表示は「良好」と出ますが、充電して１時間後に
測定して電圧が12.43Vとなっています。
こちらは新品のバッテリー。
12.90Vと良いです。
CCA値が倍近いです。
CCAとはCold Cranking Ampere　の略で
寒い時のセルモータを回す能力のことです。
全く同じに見える２台です。
取り付けて、エンジンをかけた時の電圧です。
充分、充電しています。もう１台は14.33Vでした。
２台とも元気にセルモータが回りました。


写真を撮り忘れましたが、いつものように台湾YUASAのYTX7A-BSです。
amazonで１個￥3,891でした。