DR650SE　Rタイヤ交換（BATTLAX→RX-02）・Rブレーキパッド交換 　（2020年4月30日）

約４年前に交換したタイヤ（ブリジストン バトラックス BT-45）が すり減りました。

約5060kmでこんな感じに。 スリップサインが出ています。

5千kmしか保ちません.。
ツーリングはオフロード寄りの別のホイール・タイヤに履き替えるので
専ら通勤快速用として使っています。また他にも乗るバイクがあります。
そのため5千km走るのに４年もかかり、時間的にはちょうどいい感じです。
若い頃だと半年もかからず走ってしまう距離ですが。
今回はこれ（IRC RX-02）に替えます。
BT-45は製造中止みたいです。
値段（9000円ちょっと、BT-45も同じぐらい）とパターンのカッコ良さで選びました。
長いタイヤレバーを買いました（一番下）。
長さは上から240mm、300mm、380mmとなります。
RX-02が家に届き、触った感じ、すごいビードが硬そうなのです。
前回のBT-45交換時も硬く、私の腕力の限界だったので長いレバーを買いました。
1本￥6４0で、2本買いました。
ビードがリムに強力に張り付いていました。
専用工具（ビードブレーカ）を使ってもなかなか ビードが落ちませんでした。


やはり長いタイヤレバーはラクチンです。


古いタイヤ（バトラックス BT-45）を外すと 角減りしているのが一目瞭然です。


ブレーキパッドがすり減っています。


1mmちょっとあるので使用限界ではありません。
でも交換してしまいます。


Vesrahのパッドです。
古い方のパッドも汚くなっていますが、Vesrah製です。
パッドを交換するのはたぶんこれで２回めです。
KTCの真鍮ブラシ。
STRAIGHT（工具屋）で長いタイヤレバーを買うついでに買っておきました。
（今まで使っていたのですり減ってしまったので）。
KTCだからって高いわけではなく￥350ぐらいでした。


パッドピンがサビサビ。


さっそくKTCの真鍮ブラシで磨きました。


新品に交換完了。
オドメーターを記録しておきます。
キャリパー周りもきれいにしました。
実は新品タイヤに交換、キャリパ掃除・ブレーキパッド交換をして
さあ、ホイールを車体に取り付けよう、と思ったら、、、

タイヤがぺにゃぺにゃ。

パンクです。
あちゃ〜、タイヤをホイールにはめる時に チューブを傷つけたみたい。
一応、エアバルブのムシの不具合かもしれないので
一旦空気を抜き、ムシを換えて、もう一度、空気を入れて みました。
シュ〜っと抜ける音はしないのですが30分ぐらい 経つと、
2kg/cm2入れた空気圧がほぼゼロに。

ダメじゃん。 やっぱりチューブに穴が開いているようです。

またビードを落とし、チューブを引っ張り出して、チェック。
あ〜、ごく小さいキズ発見。そこから空気が漏れています。
４年使ったチューブなので、修理せずにチューブを新品に。
細心の注意を払い、ふたたびビードを入れ、空気を入れて
30分放置。空気圧は下がっていません。

で、ようやく完成したと。
タイヤ交換時にチューブにキズを入れるって、まあ、
たまにやるんですけど、かなりガッカリします。

ONーROADのタイヤで、チューブレスなので
ビードがとても硬く、汗をポタポタ落としながらやっているので
作業が雑になるんですね、、、


前輪側のキャリパーも点検しておきました。
パッド厚みは2mmぐらいあって、もう少し使うことにしました。
掃除しておきました（写真は掃除する前のものです）。