DR650で野宿ツーリング (2006年8月13日・14日)
テントを持って1泊野宿ツーリングして来ました。
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GPSによる移動軌跡再現 (途切れている所はトンネルなどで受信不能になっている所です) |
1.START
2.転倒!
3.鈴鹿スカイライン
4.石榑峠 (R421)
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5.関ヶ原 (R365)
6.野営地 (R303)
7.国見峠
8.名神高速・京滋バイパス
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全走行 GPSによる移動距離 466km、 バイクのトリップメータで480km
GPSは時々測定不能期間がありますからバイクのトリップメータの方が正しいのかも。
1日めが320km、2日めが150kmぐらい。
燃費計算表
走行距離(km) |
給油量(リットル) |
燃費(km/リットル) |
187 |
7.9 |
23.7 |
94 |
3.7 |
25.4 |
208 |
7.7 |
27.0 |
(ツーリング前後の多少の走行が含まれています)
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いざ、しゅっぱ〜つ。
朝5時前に起きて準備してたら6時半になってしまいました。
嫁が「今生の別れかもね」と言って写真を撮ってくれました。
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滋賀県甲賀市の大原貯水池。
林道はどこかにゃぁ? と思ったら、、、
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ああ、転倒。
ガレガレの登り坂で、バイクが前に進まなくなって立ちゴケ。
バイクが起こせない!
後ろに積んでいるボックスの中身を全部、出しました。
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ふ〜〜〜。 ようやく起こせました。
コケた位置よりだいぶ横にズレました。
(荷物があると重心が高く、30度ぐらいまで起こすと、
リアタイヤが横に逃げていって起こせないのです)。
写真に向かって右側に降ろした荷物が転がっています。
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もう少しで登り終了でしたが、その先がどんな状態か歩いて偵察。
坂の上から先を見下ろすと、、、あかん、道が無くなりかけています。
(写真中央の排水溝のフタが流されて落下しかけています。おそらく7月の長雨の後遺症でしょう)
これ以上は無理と引き返すことにしました。
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しかし、バイクを起こした所では狭い斜面でUターンできませんので、
坂の頂上までバイクを何とか上げました。
写真を撮るとは余裕だな... (もう少しで余裕が無くなりますが)
ここでUターン。
荷物の所まで下って、荷物を再びボックスに積み、スタート。ところが、、、
また転倒。(今度は反対側に)
荷物を積んだままでは下れないと判断し、また荷物を降ろし、バイクだけで
下ることに。200mほど下って、安全な所にバイクを停め、徒歩で坂を登り、
荷物を取りに行く。
1回では荷物を持ちきれないので、片道200mの坂道を2往復。
炎天下、目眩がしました。
オマケに転倒した辺りは熊バチがぶんぶん飛び回っているので
刺されては大事(まさに『泣き面に蜂』)ですのでヘルメット・手袋をしたまま。
シールドを上げておいて、もし蜂がヘルメットの中に入ってきたらマンガですので
シールドも閉じたまま。息苦しい。
30分以上悪戦苦闘し、10:30に脱出。2日分の体力を一気に消耗しましたので
この後はのんびり走ることにしました。
鈴鹿スカイライン・石榑峠・関ヶ原(滋賀県と三重・岐阜県の県境)を行き来しました。
関ヶ原から大垣市に入り、R417→R303で北上しました。
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ここに泊まりました。国道303号線に面した所。(上の軌跡図の一番北の地点)
この建物は何か最後までわかりませんでした。
最初は駐車場にテントを張っていたのですが、夜中に雷がゴロゴロ。
危ないと思い、建物の裏側の屋根の下に避難。
でも結局、雨は降りませんでした。
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山奥だ〜
モヤっていますね。
写真向かって左側は川が流れています。
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朝メシに、メロンパンと缶コーヒー。
デイパックの中でメロンパンはぺっちゃんこになっていました。
写真の後方が駐車場。その左側がR303。
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岐阜県と滋賀県の境の国見峠。GPSによると標高820m地点。
ガスが出ています。
寒いのでウィンドブレーカ着用。
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国見峠。滋賀県側に下っている途中。
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舗装がされていて物足りないです。
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ここも国見峠。 ほんのちょっとだけオフロードがありました。
その後、R21→R8→栗東から名神高速・京滋バイパスで帰って来ました。
【感想】
・キャリアに付けたプラスティックボックスはとても便利。
しかし、重心が高くなりオフロードを走るには不適かな。
・タイヤはブリジストンのTW-41/42ですが、オフロードでは力不足。
フカフカした土ではほとんどグリップしません。
次回はミシュランのT63を考えています。 オンとオフの兼ね合いが
難しいですね。
・ツーリング中にコケたのは初めて。ケガがなかったのが幸い。
(レバー類も無事。でもハンドルバーライザのネジが曲がった)
・ブーツが新品なのでギアチェンジがやりにくかったです。
チェンジペダルの位置を上に上げようとしたのですが、今度はペダルが
クランクケースに当たって、シフトアップできなくなります。
我慢してチェンジしてましたら、むこうずねの横の筋肉が何度もツッてしまいました。
ブーツを使い込んで柔らかくしないとダメですね。
・夏は暑くて、わたしゃ、あきまへん。また秋になったら出かけるぜい。
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【整備編】
「ハンドルバーライザのネジが曲がった」と思ったのですが、このネジは無事
でした。下図の12、13(赤丸)がラバーになっているのですが、これが歪んでいただけ。
15(青丸)のナットを緩めて締め直すと直りました。 |
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