| DR650SEのページ (その１) （その２ 2017年以降はこちら） XR650Lを所有している頃から、次に乗るバイクはこれだろう、と決めていました。 XR650LはエンデューロレーサーのXR600にセルモータを付けて扱い易く したものです。サスペンションはレーサーそのもので、身長170cmの私には 殺人的にシートが高かったです。お尻をズラしてやっと爪先が届くぐらい。 一方、DR650SEは、いわゆる昔ながらのトレールバイクで、XRよりシート高が低く、 コンパクトです。乾燥重量はXRと同じ147kgです。乾燥重量が同じなのは３年ほど 早く発売されたXRへの対抗心からでしょうか。ビッグオフの中では最軽量級です。 DR650は1990年に発売以来、幾度かモデルチェンジしています。 初代 DR650R/DR650RS（1990）はキックスタート、乾燥重量は172/163kg、 翌年セルモータ搭載のDR650RSE（乾燥重量178kg）が併売されました。 DR650RSEはその後、ガソリンタンク容量を減らしたり（21L→17L） リアキャリアの小型化などで8kg軽量化され乾燥重量は170kgになりました。 そして私の乗るDR650SEは1996年に発売されました。 フレーム、エンジンなど新設計され、フルモデルチェンジを受けました。 DR650SEは乾燥重量147kgとなりました。 RSEと同じくセルモータが搭載されているのに一気に23kgも軽量化 されたのです。上でも書いたように、XR650Lに負けないスペックに したのでしょう（XR650Lもセルモータ装備です）。 以来、2022年までDR650SEは26年間も作り続けられています。 2015年からUSAモデルは"DR650S"と称するようになったようです。 ここの2016年モデルの写真 と私の2006年製DR650SEと比較すると、 外見上の違いはステッカーやカラーリング以外では、 エキパイがメッキになっているぐらいなようです。 ただし、日本においては2008年より排ガス規制強化のため輸入しても 登録できなくなっています。 カラーリングが毎年変わり、少しずつマイナーチェンジを重ねています。 2017年モデルはずいぶんカラーリングが変わりました。 フレームも黒くなっています。地味ですね〜 ↓ |
||||||||||||||||
 |
||||||||||||||||
私はこんな派手めなカラーリングが好きです ↓ （別のバイクのように見えますが、カラーリングが違うだけです）。 |
||||||||||||||||
 |
||||||||||||||||
取説にもサービスマニュアルに書かれていないスペック ↓ |
||||||||||||||||
|
||||||||||||||||
DR650SEを購入するにあたって、DR-Z400Sも少し検討しました。 車両価格はほぼ同じでした。
DR-Z400は装備重量が25kg（15%）も軽く、最高出力が40psで 単純に舗装路で加速競争したらDR650SEより速いかもしれません。 しかしDR650は最大トルクが40%ほど大きく、その発生回転数 もずいぶんと低いです。 オフロードをガンガン飛ばして走るなら車重の軽いDR-Z400の 方が圧倒的に良いと思います。サスペンションの性能も上でしょう。 一方でDR650は、低速からの豊かなトルクで悠々と乗るのが その持ち味でしょう。ということでDR650を新車で買ったのでした。 → でも結局、DR-Z400Sも買っちゃいました → 10年間乗ってからのインプレッションはこちら 【２００６年】 2007年 2008年 2009年 2010年 2011年 2012年 2013年 2014年 2015年 2016年 2017年以降 |
||||||||||||||||
 |
DR650SE（新車）を買いました。 （2006年7月15日） |
|||||||||||||||
 |
ナラシ運転のかたわら、ミニツーリングにGO （2006年7月22日） |
|||||||||||||||
 |
ハンドルの高さを変えました （2006年7月26日） |
|||||||||||||||
 |
キャリア（Rear rack）を 取り付けました。 （2006年7月30日） |
|||||||||||||||
 |
暑い中、ミニツーリングに出かけました。 宇治→宇治田原→和束→童仙房→伊賀上野→ 月ヶ瀬→山添村→奈良県宇陀市→室生寺→ 奈良市→加茂→和束→宇治田原→宇治 （2006年8月6日） |
|||||||||||||||
 |
野宿ツーリング 暑い中、テント・寝袋を積んで三重・岐阜・滋賀の 山に行って来ました。 （2006年8月14日） |
|||||||||||||||
 |
四国２泊３日野宿ツーリング 剣山に行って来ました。 （2006年10月8日） |
|||||||||||||||
 |
タイヤ交換 前後タイヤをミシュランT63に交換しました。 （2006年10月22日） |
|||||||||||||||
 |
四国３泊４日野宿ツーリング （１泊は船中泊） また剣山に行って来ました。 （2006年11月2日） |
|||||||||||||||
 |
事故で〜す 骨が折れました。 （2006年11月13日） |
|||||||||||||||
2006年 【２００７年】 2008年 2009年 2010年 2011年 2012年 2013年 2014年 2015年 2016年 2017年以降 |
||||||||||||||||
 |
2007年初ツーリング （2007年3月21日） |
|||||||||||||||
 |
紀伊半島 大台ヶ原ツーリング （2007年9月23/24日） |
|||||||||||||||
 |
XLR125Rと日吉ダムまでツーリング （2007年10月13日） |
|||||||||||||||
 |
XLR125Rと日本海ツーリング （2007/11/0３） |
|||||||||||||||
 |
タイヤ交換（第２回目） T63からT63へ （2007年11月10日） |
|||||||||||||||
 |
四国ツーリング （2007年11月21日〜23日） |
|||||||||||||||
2006年 2007年 【２００８年】 2009年 2010年 2011年 2012年 2013年 2014年 2015年 2016年 2017年以降 |
||||||||||||||||
 |
フロントホイールのリム・スポーク交換 （2008年6月6日） |
|||||||||||||||
 |
スプロケットの交換（41t→43t） （2008年6月12日） |
|||||||||||||||
 |
紀伊半島ツーリング（伊勢・下北山村・谷瀬の吊り橋） （2008年6月14日・15日） |
|||||||||||||||
 |
初めての車検 （2008年6月16日） |
|||||||||||||||
 |
悪戦苦闘のミシュランシラック （2008年6月28日） |
|||||||||||||||
 |
オイル交換 いつものようにHONDA ULTRA S9 20W-50に。 （2008年7月1日） |
|||||||||||||||
 |
DRに12Vのコンセントを付けました （2008年10月12日） |
|||||||||||||||
 |
紀伊半島 護摩壇山 日帰りツーリング （2008年11月2日） |
|||||||||||||||
 |
剣山スーパー林道 （2008年11月14日〜15日） |
|||||||||||||||
 |
オイル交換 前回から2400km走行。 もう寒いので 20W-50 ではなくて 10W-40に。 オイルフィルタも交換 （2008年11月22日） |
|||||||||||||||
 |
ホイール交換 オイル交換に続いて、タイヤをT63からSIRACに交換。 （2008年11月23日） |
|||||||||||||||
2006年 2007年 2008年 【２００９年】 2010年 2011年 2012年 2013年 2014年 2015年 2016年 2017年以降 |
||||||||||||||||
 |
松阪牛ステーキツーリング （2009年5月2日） |
|||||||||||||||
 |
デジタルタコメータのセンサ部製作 （2009年5月） |
|||||||||||||||
 |
デジタルスピードメータのセンサ部製作 （2009年5月） |
|||||||||||||||
 |
デジタルマルチメータ（？）の表示部製作 （2009年７月） |
|||||||||||||||
 |
ZETAのハンドルに交換 （2009年8月） |
|||||||||||||||
 |
オイル交換 前回から10ヶ月で1800km走行。 今回も10W-40 （Honda ULTRA S9）。 オイルフィルタは無交換 （2009年9月20日） |
|||||||||||||||
 |
岐阜県 恵那山ツーリング （2009年10月10日・11日） |
|||||||||||||||
 |
パニアラック装着 | |||||||||||||||
 |
剣山スーパー林道ツーリング （2009年11月7日・8日） |
|||||||||||||||
2006年 2007年 2008年 2009年 【２０１０年】 2011年 2012年 2013年 2014年 2015年 2016年 2017年以降 |
||||||||||||||||
 |
オイル交換 前回から7ヶ月で2500km走行。 今回も10W-40 （Honda ULTRA S9）。 オイルフィルタは無交換 （2010年4月30日） |
|||||||||||||||
 |
ブレーキ液の交換 オイル交換と一緒にやりました。 （2010年4月30日） |
|||||||||||||||
 |
ホイールの交換とタイヤの交換 （2010年7月10日・18日） |
|||||||||||||||
 |
２回目の車検を受けました （2010年7月20日） |
|||||||||||||||
 |
プラグ交換・エアクリ洗浄・バッテリー交換 （2010年10月） |
|||||||||||||||
| |
||||||||||||||||
 |
護摩壇山方面へ林道散策 （2010年10月11日） |
|||||||||||||||
 |
神鍋高原へ林道散策 （2010年10月16日・17日） |
|||||||||||||||
 |
オイル交換 前回から6ヶ月で1400km走行。 今回も10W-40 （Honda ULTRA S9）。 オイルフィルタは無交換 （2010年10月23日） |
|||||||||||||||
 |
初めての九州ツーリング （2010年11月3日〜7日） |
|||||||||||||||
2006年 2007年 2008年 2009年 2010年 【２０１１年】 2012年 2013年 2014年 2015年 2016年 2017年以降 |
||||||||||||||||
 |
熔接に挑戦だ （2011年3月） |
|||||||||||||||
 |
オイル交換 前回から6ヶ月で2600km走行。 今回は20W-50 （Honda ULTRA S9）。 オイルフィルタを交換した（前回から8300km） （2011年4月30日） |
|||||||||||||||
 |
姫路へ日帰りツーリング （2011年5月14日） |
|||||||||||||||
 |
オイル漏れはカムチェーンアジャスタ？ （2011年5月21日） |
|||||||||||||||
2006年 2007年 2008年 2009年 2010年 2011年 【2012年】 2013年 2014年 2015年 2016年 2017年以降 |
||||||||||||||||
 |
オイル交換 前回からジャスト１年で1452km走行。 今回も20W-50 （Honda ULTRA S9）。 オイルフィルタ無交換。 （2012年4月30日） |
|||||||||||||||
 |
いろいろ整備（そろそろ車検だ） （2012年4月〜5月） |
|||||||||||||||
 |
３回目の車検だ （2012年7月13日） |
|||||||||||||||
 |
1年半ぶりのツーリング（日帰りだけど） （2012年10月8日） |
|||||||||||||||
 |
岐阜方面オフロードツーリング （2012年11月2日・3日） |
|||||||||||||||
 |
チェーンを525サイズ→ 520サイズへコンバート （2012年12月1日） |
|||||||||||||||
2006年 2007年 2008年 2009年 2010年 2011年 2012年 【2013年】2014年 2015年 2016年 2017年以降 |
||||||||||||||||
 |
オイル交換 前回から１年で2205km走行。 今回も20W-50 （Honda ULTRA S9）。 オイルフィルタ無交換。 （2013年4月29日） |
|||||||||||||||
 |
四国ツ〜リング 4年ぶりに行って来ました。 天気が良くて最高でした。 （2013年11月22日〜23日） |
|||||||||||||||
2006年 2007年 2008年 2009年 2010年 2011年 2012年 2013年 【2014年】 2015年 2016年 2017年以降 |
||||||||||||||||
 |
オイル交換 前回から１年で2137km走行。 SUZUKI純正エクスター10W-40。 オイルフィルタ無交換。 （2014年4月26日） |
|||||||||||||||
 |
タイヤ交換とビードストッパー装着 （2014年8月13日・30日） |
|||||||||||||||
 |
車検に向けていろいろ整備 ヘッドライトのFETリレー化 ナックルガード装着 （2014年9月14日） |
|||||||||||||||
 |
４回目の車検を受けました （2014年9月29日） |
|||||||||||||||
 |
京都の北部へ日帰りで （2014年10月11日） |
|||||||||||||||
 |
九州ツーリング （阿蘇山〜都井岬） （2014年10月29日〜11月1日） |
|||||||||||||||
 |
紀伊半島ツーリング （2014年11月15・16日） |
|||||||||||||||
2006年 2007年 2008年 2009年 2010年 2011年 2012年 2013年 2014年 【2015年】 2016年 2017年以降 |
||||||||||||||||
 |
チューブ裂ける （2015年3月28日） |
|||||||||||||||
 |
オイル交換 前回から１年で2193km走行。 SUZUKI純正エクスター10W-40 オイルフィルタ無交換。次回、交換すべし。 （2015年4月26日） |
|||||||||||||||
 |
ツーリングに向けて修理と整備 （2015年9月21日） |
|||||||||||||||
 |
日本海側へオフロードを求めて（日帰り） （2015年10月4日） |
|||||||||||||||
 |
四国・石鎚山方面ツーリング（２泊３日） （2015年10月12日〜14日） |
|||||||||||||||
2006年 2007年 2008年 2009年 2010年 2011年 2012年 2013年 2014年 2015年 【2016年】 2017年以降 |
||||||||||||||||
 |
前輪がパンク？ （2016年2月6日） |
|||||||||||||||
 |
オイル交換 前回から１年で3041km走行。 カストロール Power1 4T 10W-40 オイルフィルタも交換 (前回から11,028km)。 （2016年5月1日） |
|||||||||||||||
 |
フロントフォーク オーバーホール （2016年7月22日） |
|||||||||||||||
 |
タイヤ交換 （ブリジストン バトラックス） （2016年7月29日） |
|||||||||||||||
 |
タイヤ交換 （ミシュラン T63） （2016年8月5日） |
|||||||||||||||
 |
スピードメーターのランプ自作 （2016年9月15日） |
|||||||||||||||
 |
５回目の車検 （2016年9月26日） |
|||||||||||||||
 |
バッテリー交換 （2016年10月9日） |
|||||||||||||||
 |
鹿児島ツーリング （2016年10月12日〜16日） |
|||||||||||||||
 |
 |
2017年以降へ | ||||||||||||||