DR650SEの修理・整備 　（2015年9月21日）

去年からDR650のステーがもげちゃってます。
ツーリング用のサイドバッグを取り付けるためのもので
普段は無くても問題ないのでほったらかしにしてました。
そろそろツーリングに出かけますので直すことに。
この通り、もげています。
熔接しようと、塗装を落としたところで、さてどうやって保持しようかと考えて、、、
1mm厚のアルミで治具を作りました。
ぴったりの位置に仮固定するにはこれしかないように思います。
こんな感じで両側をクランプして、、、
熔接して、グラインダでギュイ〜ンってやってたら、
家内が家から出て来て、写真を撮ってくれました。
 塗装して、アラを隠します。
なんかブローホールばっかし、、、
 熱くなるので、リアフェンダーやウィンカーなど全て外しました
また、CDIユニットの配線も外しておきました（熔接の電流が回り込んで
CDI内部を壊してしまわないように、念のため）。
よく考えると、自作ヘッドライトリレーもマイコン搭載なので外した方が良かったかも。
まあ、壊れませんでしたけど。
通称？鳥カゴを取り付けて完成。
実は去年のツーリングで、歩道のポールにサイドバッグを
ぶつけたんです。その時、ステーがもげたのです。
DR650は単気筒ですが、点火プラグは２つあります。
久しぶりに点火プラグも交換しておきます。
上２つが古いもの、一番下が新品です。
ちょっとくすぶっている感じですが、まあまあです。
同じ熱価（10番）にしておきます。

純正型番はCR10Eですが、私は２極タイプのCR10EKを愛用しています。
 ←　交換時のオドメータ　　　　　　　　　　　　　　　　　　


フロントタイヤをSIRACからT63に交換します。
リアタイヤも同じくSIRACからT63に。
オフロードツーリング仕様車の完成です。
さて、どこに行こうかにゃ