DR650SEの車検 (2008年6月16日)
DRを新車で買って、初めての車検となりました。
排ガスの検査があります。この検査は初めてなのでちょっと心配。
でもノーマルマフラーなのでたぶん大丈夫でしょう。
前日の夜に、いつものように、家の前の道路で光軸調整をしました。
50m先の電信柱に当たる光の具合を見る、という方法です。
当日の朝、まず洗車。実は前日、前々日と1泊ツーリングしたのです。
なので整備はちゃんとしてあります。こんな感じ↓
ネン |
燃料 |
ガソリンタンク・ホース・ストレーナ |
オ |
オイル |
汚れ・量 |
シャ |
車輪 |
ホイールの歪み・ベアリングのガタ・スポークの張り・
タイヤの摩耗具合・空気圧・サスの作動具合 |
チ |
チェーン |
給脂・たるみ量 |
エ |
エンジン |
異音・点火プラグ・加速の具合・回転の安定 |
ブ |
ブレーキ |
効き具合・パッドの減り・ホースのひび割れ・フルードの汚れ・量 |
ク |
クラッチ |
遊び・ワイヤー |
トウ |
灯火類 |
ウィンカー・ヘッドライト・ストップランプ・尾灯・ナンバー灯・ホーン |
バ |
バッテリー |
端子の緩み・充電の具合 |
シメ |
締め |
各部ネジの緩み |
ブレーキパッドの厚みとタイヤの山の高さを測りました。
フロントフォーク・ステムベアリングのガタもチェックしておきました。
ハンドルを35mmのスペーサで持ち上げてあるので、これを取り去りました。
またハンドル両端のウェイトを小さいものに変えてますので、これを純正に戻しました。
DR650はハンドルで、車幅と車高を決定しています。
車幅や車高が変わると、車検証の記載が変わってしまいます。
「記載事項変更」してもいいのですが、その日から2年間が車検の有効期間に
なり、継続車検の場合、少し損をします。
簡単にできることなので、純正に戻すことにしました。
久御山町にある京都南検査場で受けました。
ここは継続車検のみです。
XR650Lと、普通車のユーザー車検を受けたのでここはこれで3回目です。
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さて、いよいよ検査ラインに並びます。
先客が3台いました。
4輪用のレーンで、バイクは並んで2台ずつブレーキの検査をしました。
スピードメータの検査はありませんでした。
以前、XR650Lの時は、やりましたが(全く同じ場所)。
バイクが4台も居て、面倒臭かったのかな。
光軸検査は何事もなく無事通りました。
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外観検査です。
バイクが4台溜まっていました。
ここで排ガス検査がありました。検査官が勝手にやってくれ、一人で頷いていました。
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リアのアクスルシャフトに割ピンが無いことを指摘されました。
書類を挟んでいたゼームクリップを伸ばしてこれでいいことにしてもらいました。
だいぶ前にホームセンターで買っておいたのにすっかり付けるのを忘れていました。
家に帰ってすぐ、正式な割ピンに替えました。
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以上で、無事車検に合格しました。
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ステッカーをもらってはい、完了。
光軸検査はいつもドキドキしますが、落ちたことはありません。
排ガス検査もあっけなく終わりました。
日頃、整備はしているので、車検にあたって取り立てて何もすることは
ありません。
バイクのユーザー車検はこれで5回目になるので、だいぶ余裕をもって
臨めました。でもやっぱり緊張します。
自動車審査証紙 |
\1,300 |
自動車検査登録印紙 |
\400 |
重量税 |
\5,000 |
用紙代 |
\60 |
自賠責保険 |
\13,400 |
合計 |
\20,160 |
自賠責保険が安くなって、2万円ちょっとで済みました。
これでまた2年間、乗れます。
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