DR-Z400S 車検に向けて整備 　（2016年3月〜）

１月末に車検が切れて放置しているDR-Z400をそろそろ復活させようと思っています。


【その１．タイヤ交換】　（3月26日）
まずリアタイヤを交換。
寒いせいか、だいぶ堅かったです。
同じ銘柄です。
並べてみると、ぜんぜん山の高さが違います。
タイヤの真ん中の溝の深さは、
　　古い方＝1mmあるかないか？
　　新しい方＝10mm
です。


 
ほい、完成。
ホイールを外したついでに、スイングアームやチェーンガード、前後スプロケに
こびりついたチェーングリスも綺麗に拭き取ってピカピカにしておきました。


【その２．ブレーキ液交換】　（4月2日）
ブレーキ液を交換します。
だいぶ黒ずんでいます。


 
これが本来の色。ちょっと黄色っぽい感じ。
HONDAのDOT4にしました。


 
こちらは後ろブレーキ。
やはり黒ずんでいます。
これが新品。


【その３．エンジンオイル交換】　（4月9日）
DR-Z400はドライサンプなのでオイル排出箇所が２つあります。
　　ひとつは、写真後方のエンジンの底。
　　もうひとつは、写真手前のフレームに内蔵してあるオイルタンクです。

オイルタンクの排出孔からオイルが垂れてアンダーガードに伝わらないように、
またエキパイにオイルが付着しないように、
紙でパイプを作りガムテープで固定し導出させています。


【その４．冷却水の交換】　（4月10日）
さて、次は冷却水（クーラント）の交換です。
DR-Z400は赤丸部分が排出孔です。
社外品のアンダーガードの縁近くにあるので、このまま排出すると
アンダーガードとフレームの間が冷却水でビショビショになりそうです。
そこでエンジンオイルと同様に紙（広告）で冷却水がすぐ下に垂れないようにしておきます。
思惑通りに排出させることができました。
新しい冷却水を満たし、エア抜きして完了。


【その５．　細部の点検】　（4月20日）
エアクリーナも汚れていましたので洗浄します。


　・前後ブレーキパッドの厚みを確認（まだ充分な厚みがありました）
　・光軸調整
　・各部増し締め／給脂
　・電気系（ウィンカー・ストップランプ・ブレーキランプ・ホーン）の動作チェック

などを行い、問題なかったので、来週、車検を受けることにします。
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