DR650SE 前後タイヤ交換　SIRACに

DR650 タイヤ交換　悪戦苦闘　（2008/5～2008/6） DR650オーナー友の会（DOT-N）　の掲示板にて中古の前後ホイールを手に入れました。私はミシュランT63が大好きなのですが、オフロード寄りのタイヤのため、　・ロードノイズが大きい　・舗装路ではグリップ力が弱い　・舗装路でT63を摩耗させるのはもったいないという理由でスペアホイールを手に入れ、これにオンロード寄りのタイヤを装着しオフロードを走らない時に使おうと考えました。オンロード寄りのタイヤはミシュランSIRACが、価格・耐久性で優れているようですのでこれに決めました。

まずリアタイヤから。中古ホイールにはTKC80が装着されていました（5月18日）。もちろん、左がTKC80、右がSIRACです。

すんなりSIRACに交換できました。

今度はフロントタイヤを交換します。フロントリムは変形してましたのでリムとスポークは新品に交換してあります。→【こちら】（6月21日）

チューブがツチノコ状態に。こんなんでいいのか？不安なので、新品チューブに換えておきました。このミシュランSIRACのフロントタイヤ、ビードがすっごく上がりにくいです。普通、フロントタイヤは、3～4kgf/cm²　ほど空気を入れると、ビードが上がります。このタイヤは、6kgf/cm²入れないと、ビードが上がりません。しかし、ビードが上がった後、空気圧を通常の2kgf/cm²にすると、ビードが再び落ちます。何度も空気を抜いて、ビードを落とし、ビードクリームをたっぷり塗り直したりしましたが、状況は全く変わりません。6月21/22日（土/日）の２日間やりました。どうしようもなくなって、日曜日の夕方、バイク屋に持って行きました。タイヤチェンジャーで脱着し直してもらったのですが、やはり状況は変わりませんでした。もうやることがないので、6kgf/cm²でビードを上げたまま、空気圧を落とさずそのまま、次の土曜（6月28日）まで6日間放置しました。そして空気圧を通常の2kgf/cm²に下げてみると、ようやくビードが上がったままになりました。 DOT-Nの掲示板でも同じ現象に遭われた方がお２人おられました。ビードの内径が小さいのか、、、 20歳の時から30年近く、パンク修理やタイヤ交換を30回以上したことがあります。こんなことは初めてです。ビードが上がりにくいのは太いリアタイヤで手押しポンプしか持っていない頃は苦労しましたが、、、フロントタイヤでこんなに頑固とは！同じミシュランのT63を、このリムで２回交換しましたが２回ともうまくいきました。タイヤサイズは90/90-21とSIRACもT63も同じですし、純正（ブリジストン TW41）もこのサイズです。ミシュランにメールで問い合わせましたが、「文章ではわかりかねる。販売店に相談してね」とのことでした。６日間の放置で、ビードが上がらなかったらクレーム返品しようと思っていました。なおこのタイヤは、販売店（RSタイチ京都店）の在庫にはなく、新たに注文したものです。販売店に長期に在庫されたものではありません。

何とか、ビードが上がったので車体に取り付けます。これはT63との比較。見るからに舗装路ではSIRACの方が良さそうですね。

丸く収まりました。汗だくになりようやく作業完了できました。次回、フロントタイヤはミシュランSIRAC以外にしようと思います。もうこりごりです。

DR650 タイヤ交換　悪戦苦闘　（2008/5～2008/6） DR650オーナー友の会（DOT-N）　の掲示板にて中古の前後ホイールを手に入れました。私はミシュランT63が大好きなのですが、オフロード寄りのタイヤのため、　・ロードノイズが大きい　・舗装路ではグリップ力が弱い　・舗装路でT63を摩耗させるのはもったいないという理由でスペアホイールを手に入れ、これにオンロード寄りのタイヤを装着しオフロードを走らない時に使おうと考えました。オンロード寄りのタイヤはミシュランSIRACが、価格・耐久性で優れているようですのでこれに決めました。

まずリアタイヤから。中古ホイールにはTKC80が装着されていました（5月18日）。もちろん、左がTKC80、右がSIRACです。

すんなりSIRACに交換できました。

今度はフロントタイヤを交換します。フロントリムは変形してましたのでリムとスポークは新品に交換してあります。→【こちら】（6月21日）

チューブがツチノコ状態に。こんなんでいいのか？不安なので、新品チューブに換えておきました。このミシュランSIRACのフロントタイヤ、ビードがすっごく上がりにくいです。普通、フロントタイヤは、3～4kgf/cm²　ほど空気を入れると、ビードが上がります。このタイヤは、6kgf/cm²入れないと、ビードが上がりません。しかし、ビードが上がった後、空気圧を通常の2kgf/cm²にすると、ビードが再び落ちます。何度も空気を抜いて、ビードを落とし、ビードクリームをたっぷり塗り直したりしましたが、状況は全く変わりません。6月21/22日（土/日）の２日間やりました。どうしようもなくなって、日曜日の夕方、バイク屋に持って行きました。タイヤチェンジャーで脱着し直してもらったのですが、やはり状況は変わりませんでした。もうやることがないので、6kgf/cm²でビードを上げたまま、空気圧を落とさずそのまま、次の土曜（6月28日）まで6日間放置しました。そして空気圧を通常の2kgf/cm²に下げてみると、ようやくビードが上がったままになりました。 DOT-Nの掲示板でも同じ現象に遭われた方がお２人おられました。ビードの内径が小さいのか、、、 20歳の時から30年近く、パンク修理やタイヤ交換を30回以上したことがあります。こんなことは初めてです。ビードが上がりにくいのは太いリアタイヤで手押しポンプしか持っていない頃は苦労しましたが、、、フロントタイヤでこんなに頑固とは！同じミシュランのT63を、このリムで２回交換しましたが２回ともうまくいきました。タイヤサイズは90/90-21とSIRACもT63も同じですし、純正（ブリジストン TW41）もこのサイズです。ミシュランにメールで問い合わせましたが、「文章ではわかりかねる。販売店に相談してね」とのことでした。６日間の放置で、ビードが上がらなかったらクレーム返品しようと思っていました。なおこのタイヤは、販売店（RSタイチ京都店）の在庫にはなく、新たに注文したものです。販売店に長期に在庫されたものではありません。

何とか、ビードが上がったので車体に取り付けます。これはT63との比較。見るからに舗装路ではSIRACの方が良さそうですね。

丸く収まりました。汗だくになりようやく作業完了できました。次回、フロントタイヤはミシュランSIRAC以外にしようと思います。もうこりごりです。