DR650SEに新型ヘッドライトリレー(FET Ry)を取り付ける (2020年8月16日) FET Ry mark4を作りました。 【mark1】 ここをクリック Power MOS FETのゲート回路にC・Rを入れただけのもの。 XLR125Rに付けました。 →C・Rの時定数で、High/Lowの切替時に一瞬ブラックアウトする。 【mark2】 ここをクリック マイコン搭載。 バッテリー電源のノイズ検知してON/OFFする。 DR650に付けました。 →セルモータを回しただけでONしてしまう。 【mark3】 ここをクリック H/L入力の変化でON。 DR-Z400に付けました。 DR-ZはセルモータをONすると、ヘッドライトが消灯するシクミに なっているので、この変化で点灯。 DR-Zではいいが、他の車体では使えない。 【mark4】 ←これが今回作ったもの。 タコメータからの指令によりON。動作的にこれが一番確実。 単気筒エンジンのアイドリング回転数は1500rpm程度で、 セルモータで回転している時は300~400rpmですので 1200rpm以上になった時にタコメータ基板からON指令が出るようにしました。 一度ONすれば、その後は仮にエンストしてもずっとONのままです。 これは夜間にエンストした時にヘッドライトがOFFすると危険だからです。 |
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大きさは 40mm☓34mm です。 裏と表に部品を実装します。 基板はEleCrowに発注しました。5枚で$5。 |
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FET Ryの動作チェックをしました。 |
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ISP端子にはコネクタを使わずに、、、 |
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このように手で押さえつけてプログラムを書き込みます。 6本の金色の足はスプリングで伸縮するものです。 |
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Power MOS FETのゲートの波形です。 時間軸は一目盛50msです。 正常に動作しています。 ・ONする時、ゲート電圧が閾値付近でゆっくり変化して ON時の突入電流のピークを低くしています。 ・Low Beamが完全にONしてからHigh BeamがOFFしていますので H/L切り替え時のブラックアウトはありません。 うまく動いているようなので、H4バルブ用のコネクタを付けて配線します。 来週の土・日にやります。 ↓ なんと2年近く放置してました。 続きはこちら。 |
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